Tên sản phẩm: Màn hình đa chứcnăng dòngnâng cao (MFD)

1. Tổng quan và Giá trị cốt lõi

Dòng MFDnâng cao là tất cả-trong-một hàng không-giải pháp hiển thị lớp tích hợp cao-màn hình hiển thị độ sáng cao-máy tính hiệu suất và đa-chứcnăng tôi/O giao diện. Nónhằm mục đích cung cấp cho phi công vàngười vận hành một trung tâm tương tác thông tin tập trung, rõ ràng và có cấu hình cao,nâng cao đáng kểnhận thức về tình huống, đơn giản hóa quy trình làm việc và tối ưu hóa không gian buồng lái hoặc bảng điều khiển.

Đề xuất giá trị cốt lõi

Nền tảng thông minh tích hợp: Thay thế các thiết bị phân tán truyền thống,nó tích hợp thông minh các thông tin quan trọngnhư chuyến bay, điều hướng, cảm biến, trạng thái động cơ và hệ thống vào một màn hình duynhất.

Độ tin cậy vô song: Được thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn hàng không vũ trụnghiêmngặtnhất,nó đảm bảo hoạt động ổn định trong môi trường khắcnghiệtnhất.

Người dùng cuối cùng-thiết kế tập trung: logic giao diện trực quan, phương pháp điều khiển tiện dụng và độ rõnét hiển thị vượt trội, giảm gánhnặng vận hành.

2. Các tínhnăng và thông số kỹ thuật chính

một) Màn hình hiển thị

Kích thước và độ phân giải: [ví dụ: 12,1 inch] Màn hình LCD ma trận hoạt động, có độ phân giải [ví dụ: 1920 x 1200 pixel (WUXGA)], cung cấp khảnăng hiển thị đồ họa và văn bản tốt.

Độ sáng và khảnăng đọc: Độ sáng cao (giá trị điển hình [ví dụ: 1000nit]) đảm bảo tầmnhìn hoàn hảo dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp. Côngnghệ phân cực hoặc liên kết quang học tùy chọn có sẵn để giảm thiểu độ chói ở mức độ lớnnhất.

Chứcnăng cảm ứng: Được trang bị màn hình cao-hiệu suất dự kiến điện dung (PCAP) đa-màn hình cảm ứng,nó hỗ trợ thao tác với găng tay hoặc tay ướt, có độ phản hồi cao và bổ sung liền mạch cho bộ điều khiển vật lý.

b) Xử lý và hiệu suất

Bộ xử lý lõi: Được trang bị cấu hình cao-hiệu suất và thấp-quyền lực [ví dụ: đa-lõi ARM Cortex-Một dòng hoặc dòng Intel Atom] bộ xử lý, được tối ưu hóa đặc biệt cho thực tế-xử lý dữ liệu thời gian và kết xuất đồ họa phức tạp.

Xử lý đồ họa: Được tích hợp với bộ xử lý đồ họa chuyên dụng mạnh mẽ (GPU),nó đảm bảo hoạt động trơn tru ở mức cao-tải đồ họanhư bản đồ, hình ảnh tổng hợp (SVS)và cảnh báo địa hình.

Bộnhớ và lưu trữ: Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm [ví dụ: RAM 4GB LPDDR4] và [ví dụ: eMMC 64GB] chất rắn-lưu trữ trạng thái, hỗ trợ khởi động và tải ứng dụngnhanh.

c) Kếtnối và giao diện

Bus dữ liệu hàng không: Hỗ trợ các giao thức tiêu chuẩnnhư ARINC 429, CAN Bus (ARINC 825), Ethernet (ARINC 664), v.v., và có thể dễ dàng tích hợp vào các hệ thống điện tử hàng không hiện có.

Giao diện phổ quát: Nó cung cấpnhiều cổng khácnhau, bao gồmnhiều đầu vào video (camera hỗ trợ, S-Video, v.v.), đầu vào âm thanh/đầu ra, USB 2.0/3.0, RS-232/422/485 cổngnối tiếp.

Mạng và mở rộng: Tích hợp kép-kênh Gigabit Ethernet, Wi-Fi và Bluetooth, đồng thời dự trữ các khe cắm mở rộng để đáp ứng các yêu cầunâng cấp chứcnăng trong tương lai.

d) Khảnăng thích ứng môi trường

Tiêu chuẩn chứngnhận: Thiết kế tuân thủ/đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm tra môi trườngnhư RTCA DO-160G (chống rung, sốc,nhiệt độ, độ ẩm, bụi vànước).

Phạm vinhiệt độ hoạt động: Phạm vinhiệt độ hoạt động rộng [ví dụ: -20°C đến +55°C], thíchnghi với phần lớn các điều kiện khí hậu toàn cầu.

Hình thức lắp đặt: Hỗ trợ lắp đặt bảng điều khiển, phù hợp với [ví dụ: ARINC 407] kích thước tiêu chuẩn, thuận tiện cho việc sửa đổi và tích hợp.

e) Phần mềm và chứcnăng

Hệ điều hành: Chạy thực tế chắc chắn và tối ưu-hệ điều hành thời gian (RTOS) hoặc hệ điều hành thương mại để đảm bảo tính quyết định và bảo mật.

Khung ứng dụng: Cung cấp SDK mở (Bộ phát triển phần mềm) để hỗ trợ khách hàng phát triển các trang và logic tùy chỉnh.

Mô-đun chứcnăng cốt lõi (ví dụ) :

Hiển thị chuyến bay chính (PFD) : Các thông số cơ bản của chuyến baynhư độ cao, tốc độ bay, thái độ và hướng bay.

Hiển thị điều hướng (ND) : Lớp phủ bản đồ di động, điểm tham chiếu, vùng trời, giao thông (QUẢNG CÁO-B TRONG) và thông tin khí tượng.

Hệ thống cảnh báo động cơ và thiết bị (EICAS/ECAM) : Theo dõi các thông số động cơ và trạng thái hệ thống, đồng thời cung cấp các cảnh báo phân cấp.

ra đa/Màn hình cảm biến: Tích hợp radar khí tượng, radar địa hình cảnh báo phía trước (TAWS) và các thông tin khác.

Hướng dẫn và hải đồ hàng không kỹ thuật số: Các chứcnăng cơ bản của phần mềm được xây dựng-trong Bộ công cụ bay điện tử (EFB).

3. Kịch bản ứng dụng

Máy bay phản lực hàng không và kinh doanh chung: Nâng cấp hoặc lắp đặt làm thiết bị chính/hệ thống hiển thị dự phòng trong buồng lái.

Trực thăng: Cung cấp màn hình tích hợp cho máy bay hạngnặng-nhiệm vụ cứu hộ y tế (HEMS), tìm kiếm cứunạn (SAR)hoặc trực thăng của cảnh sát.

Máy bay khôngngười lái (máy bay khôngngười lái) trạm điều khiển mặt đất: Là đơn vị hiển thị giám sát dữ liệu và điều khiểnnhiệm vụ quan trọng.

Các phương tiện và tàu đặc biệt: sử dụng trong các trung tâm chỉ huy, điều khiển đòi hỏi độ tin cậy cao và tích hợp thông tin phức tạp.