Tuotteennimi: Advanced Series -monitoiminäyttö (MFD)
1. Yleiskatsaus ja perusarvot
Advanced Series MFD on kaikki-sisään-yksi lentokone-luokannäyttöratkaisu, joka yhdistää korkean-näytön kirkkaus, korkea-suorituskykyiset tietokoneet ja multi-toimiva I/O rajapinnat. Sen tavoitteena on tarjota lentäjille ja operaattoreille keskitetty, selkeä ja helposti konfiguroitava tietovuorovaikutuskeskus, mikä parantaa merkittävästi tilannetietoisuutta, yksinkertaistaa työnkulkua ja optimoi ohjaamo- tai konsolitilan.
Perusarvoehdotus
Integroitu älykäs alusta: Korvaa perinteiset hajallaan olevat instrumentit, se integroi älykkäästi keskeiset tiedot, kuten lennon,navigoinnin, anturit, moottorin ja järjestelmän tilan yhdellenäytölle.
Ennennäkemätön luotettavuus: Suunniteltu ja valmistettu tiukimpien ilmailustandardien mukaisesti, se varmistaa vakaan toiminnan ankarimmissa ympäristöissä.
Lopullinen käyttäjä-Keskitetty suunnittelu: intuitiivinen käyttöliittymälogiikka, ergonomiset ohjausmenetelmät ja erinomainennäytön selkeys, mikä vähentää käyttötaakkaa.
2. Tärkeimmät ominaisuudet ja tekniset tiedot
a) Näyttöruutu
Koko ja resoluutio: [esim. 12,1 tuumaa] Aktiivinen matriisi LCD-näyttö, resoluutio [esim. 1920 x 1200 pikseliä (WUXGA)], joka tarjoaa hienon graafisen ja tekstinäytön.
Kirkkaus ja luettavuus: Suuri kirkkaus (tyypillinen arvo [esim. 1000nittiä]) takaa täydellisennäkyvyyden suorassa auringonpaisteessa. Valinnainen polarisaatio- tai optinen sidostekniikka on saatavilla häikäisyn minimoimiseksi.
Kosketustoiminto: Varustettu korkealla-projisoitu kapasitiivinen suorituskyky (PCAP) multi-kosketusnäyttö, se tukee käyttöä käsineillä tai märillä käsillä, on erittäin herkkä ja täydentää saumattomasti fyysistä ohjausyksikköä.
b) Käsittely ja suorituskyky
Ydinprosessori: Varustettu korkealla-suorituskyky ja alhainen-tehoa [esim. moni-ydin ARM Cortex-Sarja tai Intel Atom -sarja] prosessorit, jotka on optimoitu erityisesti oikealle-aikatietojen käsittely ja monimutkainen grafiikan renderöinti.
Grafiikkakäsittely: Integroitu tehokkaaseen omistettuun grafiikankäsittelyyksikköön (GPU), se varmistaa korkean tasaisen toiminnan-ladata grafiikkaa, kuten karttoja, yhdistelmävisuaalisia kuvia (SVS)ja maastovaroitukset.
Muisti ja tallennustila: Vakiokokoonpano sisältää [esim. 4GB LPDDR4 RAM] ja [esim. 64GB eMMC] kiinteä-tilan tallennus, joka tukeenopeaa käynnistystä ja sovellusten lataamista.
c) Liitännät ja rajapinnat
Aviation data Bus: Tukee vakioprotokollia, kuten ARINC 429, CAN Bus (ARINC 825), Ethernet (ARINC 664)jne., jane voidaan helposti integroida olemassa oleviin avioniikkajärjestelmiin.
Yleiskäyttöliittymä: Se tarjoaa runsaasti erilaisia portteja, mukaan lukien useita videotuloja (tukevat kamerat, S-Video jne.), äänitulo/lähtö, USB 2.0/3.0, RS-232/422/485 sarjaporttia.
Verkko ja laajennus: Integroi kaksi-kanava Gigabit Ethernet, Wi-Fi ja Bluetooth, ja varaa laajennuspaikat tulevien toiminnallisten päivitysvaatimusten täyttämiseksi.
d) Ympäristöön sopeutumiskyky
Sertifiointistandardit: Suunnittelu on vaatimusten mukainen/täyttää ympäristötestistandardit, kuten RTCA DO-160G (tärinän, iskun, lämpötilan, kosteuden, pölyn ja vedenkestävyys).
Käyttölämpötila-alue: Laaja käyttölämpötila-alue [esim. -20°C to +55°C], joka mukautuu valtaosaan maailmanlaajuisista ilmasto-olosuhteista.
Asennusmuoto: Tukee paneelin asennusta, vastaa [esim. ARINC 407] vakiokoko, kätevä modifiointia ja integrointia varten.
e) Ohjelmistot ja toiminnot
Käyttöjärjestelmä: Käytä kestävää ja optimoitua todellista-aika käyttöjärjestelmä (RTOS) tai kaupallinen käyttöjärjestelmä determinismin ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Sovelluskehys: Tarjoa avoin SDK (Ohjelmiston kehityspaketti) auttaa asiakkaita kehittämään mukautettuja sivuja ja logiikkaa.
Ydintoiminnallinen moduuli (esimerkki) :
Lennon päänäyttö (PFD) : Peruslennon parametrit, kuten korkeus, ilmanopeus, asenne ja suunta.
Navigointinäyttö (ND) : Mobiilikarttojen, reittipisteiden, ilmatilan, liikenteen peittokuva (ADS-B IN) ja säätiedot.
Moottorin ilmaisin ja yksikön varoitusjärjestelmä (EICAS/ECAM) : Valvoo moottorin parametreja ja järjestelmän tilaa ja antaa hierarkkisia hälytyksiä.
Tutka/anturinnäyttö: Integroitu meteorologinen tutka, maastotutka eteenpäin katsova varoitus (TAWS) ja muuta tietoa.
Digitaaliset ilmailukartat ja -oppaat: Rakennuksen perustoiminnot-elektronisessa lentosarjassa (EFB).
3. Sovellusskenaariot
Yleisilmailu- ja liikesuihkukoneet: Päivitä tai asenna pääkoneeksi/varanäyttöjärjestelmä ohjaamossa.
Helikopteri: Integroitunäyttö raskaille-päivystävä lääketieteellinen pelastus (HEMS), etsintä ja pelastus (SAR)tai poliisihelikoptereita.
Miehittämätön lentokone (UAV) maaohjausasema: Kriittinen tehtävänohjaus- ja tiedonvalvontanäyttöyksikkö.
Erikoisajoneuvot ja -alukset: käytetään komento- ja ohjauskeskuksissa, jotka vaativat suurta luotettavuutta ja monimutkaista tietojen integrointia.
