Nama Produk: Layar Multifungsi Seri Lanjutan (MFD)
1. Ikhtisar dan Nilai-Nilai Inti
MFD Seri Lanjutan adalah segalanya-di-satu penerbangan-solusi tampilan kelas yang terintegrasi tinggi-kecerahan tampilan layar, tinggi-kinerja komputer dan multi-fungsional dan/HAI antarmuka. Hal ini bertujuan untuk memberikan pilot dan operator pusat interaksi informasi yang terpusat, jelas dan sangat dapat dikonfigurasi, secara signifikan meningkatkan kesadaran situasional, menyederhanakan alur kerja dan mengoptimalkan ruang kokpit atau konsol.
Proposisinilai inti
Platform cerdas terintegrasi: Menggantikan instrumen tradisional yang tersebar, platform ini secara cerdas mengintegrasikan informasi penting seperti penerbangan,navigasi, sensor, mesin, dan status sistem ke dalam satu layar.
Keandalan yang tak tertandingi: Dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar kedirgantaraan yang paling ketat, memastikan pengoperasian yang stabil di lingkungan yang paling keras.
Pengguna utama-desain terpusat: logika antarmuka intuitif, metode kontrol ergonomis, dan kejernihan tampilan luar biasa, mengurangi beban operasional.
2. Fitur dan Spesifikasi Utama
sebuah) Tampilan layar
Ukuran dan resolusi: [misalnya, 12,1 inci] Layar LCD matriks aktif, dengan resolusi [misalnya, 1920 x 1200 piksel (WUXGA)], memberikan tampilan grafis dan teks yang bagus.
Kecerahan dan keterbacaan: Kecerahan tinggi (nilai tipikal [misalnya 1000nit]) memastikan visibilitas sempurna di bawah sinar matahari langsung. Teknologi polarisasi atau ikatan optik opsional tersedia untuk meminimalkan silau semaksimal mungkin.
Fungsi sentuh : Dilengkapi dengan high-kapasitif proyeksi kinerja (PCAP) multi-layar sentuh, mendukung pengoperasian dengan sarung tangan atau tangan basah, sangat responsif, dan melengkapi unit kontrol fisik dengan mulus.
b) Pemrosesan dan kinerja
Prosesor inti : Dilengkapi dengan tinggi-kinerja dan rendah-kekuatan [misalnya, multi-inti ARM Cortex-Seri atau seri Intel Atom] prosesor, yang secara khusus dioptimalkan secaranyata-pemrosesan data waktu dan rendering grafis yang kompleks.
Pemrosesan grafis: Terintegrasi dengan unit pemrosesan grafis khusus yang kuat (GPU), ini memastikan kelancaran pengoperasian yang tinggi-memuat grafik seperti peta, visual komposit (SVS), dan peringatan medan.
Memori dan penyimpanan: Termasuk konfigurasi standar [misalnya RAM LPDDR4 4GB] dan [misalnya EMMC 64GB] padat-penyimpanannegara, mendukung startup cepat dan pemuatan aplikasi.
c) Koneksi dan antarmuka
Bus data penerbangan: Mendukung protokol standar seperti ARINC 429, CAN Bus (ARINC 825), Ethernet (ARINC 664), dll., dan dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam sistem avionik yang ada.
Antarmuka universal: Menyediakan beragam port, termasuk beberapa input video (kamera pendukung, S-Video, dll.), masukan audio/keluaran, USB 2.0/3.0, RS-232/422/485 port serial.
Jaringan dan Ekspansi: Mengintegrasikan ganda-saluran Gigabit Ethernet, Wi-Fi-Fi, dan Bluetooth, dan mencadangkan slot ekspansi untuk memenuhi persyaratan peningkatan fungsional di masa mendatang.
d) Kemampuan beradaptasi terhadap lingkungan
Standar sertifikasi: Desainnya sesuai dengan/memenuhi standar pengujian lingkungan seperti RTCA DO-160G (getaran, guncangan, suhu, kelembaban, debu dan tahan air).
Kisaran suhu pengoperasian: Kisaran suhu pengoperasian yang luas [misalnya, -20°C ke +55°C], dapat beradaptasi dengan sebagian besar kondisi iklim global.
Bentuk instalasi: Mendukung pemasangan panel, sesuai dengan [misalnya ARINC 407] ukuran standar,nyaman untuk modifikasi dan integrasi.
e) Perangkat Lunak dan Fungsi
Sistem Operasi: Jalankan secaranyata dan optimal-sistem operasi waktu (RTOS) atau sistem operasi komersial untuk memastikan determinisme dan keamanan.
Kerangka aplikasi: Menyediakan SDK terbuka (Kit Pengembangan Perangkat Lunak) untuk mendukung pelanggan dalam mengembangkan halaman dan logika khusus.
Modul fungsional inti (contoh) :
Tampilan Penerbangan Utama (PFD) : Parameter penerbangan dasar seperti ketinggian, kecepatan udara, sikap, dan arah.
Tampilannavigasi (tidak) : Hamparan peta seluler, titik jalan, wilayah udara, lalu lintas (IKLAN-B DI) dan informasi meteorologi.
Indikasi Mesin dan Sistem Peringatan Unit (EICAS/ECAM) : Memantau parameter mesin dan status sistem, serta memberikan peringatan hierarki.
radar/tampilan sensor: Radar meteorologi terintegrasi, peringatan tampilan depan radar medan (TAWS) dan informasi lainnya.
Peta dan manual penerbangan digital: Fungsi dasar bangunan-dalam Kit Penerbangan Elektronik (TKKS).
3. Skenario penerapan
Penerbangan umum dan jet bisnis: Tingkatkan atau pasang sebagai jet utama/sistem tampilan cadangan di kokpit.
Helikopter: Menyediakan tampilan terintegrasi untuk alat berat-tugas penyelamatan medis (HEM), pencarian dan penyelamatan (SAR), atau helikopter polisi.
Kendaraan udara tak berawak (pesawat tak berawak) stasiun kendali darat: Sebagai unit tampilan kendali misi dan pemantauan data yang penting.
Kendaraan dan kapal khusus: digunakan di pusat komando dan kendali yang memerlukan keandalan tinggi dan integrasi informasi yang kompleks.
