Nome do produto: Display multifuncional da série avançada (MFD)
1. Visão geral e valores essenciais
Advanced Series MFD é um equipamento totalmente-em-uma aviação-solução de exibição de qualidade que integra alta-telas de exibição de brilho, alto-computadores de alto desempenho e multi-funcional eu/Ó interfaces. O objetivo é fornecer aos pilotos e operadores um hub de interação de informações centralizado, claro e altamente configurável, melhorando significativamente a consciência situacional, simplificando os fluxos de trabalho e otimizando o espaço do cockpit ou console.
Proposta de valor central
Plataforma inteligente integrada: Substituindo instrumentos tradicionais dispersos, integra de forma inteligente informações importantes como voo,navegação, sensores, status do motor e do sistema em uma única tela.
Confiabilidade incomparável: Projetado e fabricado de acordo com os mais rigorosos padrões aeroespaciais, garante operação estávelnos ambientes mais severos.
Usuário final-design centrado: lógica de interface intuitiva, métodos de controle ergonômicos e excelente clareza de exibição, reduzindo a carga operacional.
2. Principais recursos e especificações
um) Tela de exibição
Tamanho e resolução: [por exemplo, 12,1 polegadas] Display LCD de matriz ativa, com resolução de [por exemplo, 1920 x 1200 pixels (WUXGA)], fornecendo excelente exibição de gráficos e texto.
Brilho e legibilidade: Alto brilho (valor típico [por exemplo 1000 lêndeas]) garante visibilidade perfeita sob luz solar direta. Polarização opcional ou tecnologia de ligação óptica estão disponíveis para minimizar ao máximo o brilho.
Função de toque: Equipado com um alto-desempenho capacitivo projetado (PCAP) multi-tela sensível ao toque, suporta operação com luvas ou mãos molhadas, é altamente responsivo e complementa perfeitamente a unidade de controle físico.
b) Processamento e desempenho
Processador central: Equipado com alta-desempenho e baixo-poder [por exemplo, multi-núcleo ARM Cortex-Uma série ou série Intel Atom] processadores, especificamente otimizados para uso real-processamento de dados de tempo e renderização de gráficos complexos.
Processamento gráfico: Integrado com uma poderosa unidade de processamento gráfico dedicada (GPU), garante o bom funcionamento de alta-carregar gráficos como mapas, imagens compostas (SVS)e avisos de terreno.
Memória e armazenamento: a configuração padrão inclui [por exemplo 4 GB de RAM LPDDR4] e [por exemplo eMMC de 64 GB] sólido-armazenamento de estado, suportando inicialização rápida e carregamento de aplicativos.
c) Conexões e interfaces
Barramento de dados de aviação: Suporta protocolos padrão como ARINC 429, CAN Bus (ARINC 825), Ethernet (ARINC 664), etc., e pode ser facilmente integrado em sistemas aviônicos existentes.
Interface universal: fornece uma rica variedade de portas, incluindo múltiplas entradas de vídeo (câmeras de suporte, S-Vídeo, etc.), entrada de áudio/saída, USB 2.0/3.0, RS-232/422/485 portas seriais.
Rede e Expansão: Integra dual-canal Gigabit Ethernet, Wi-Fi e Bluetooth e reserva slots de expansão para atender aos futuros requisitos de atualização funcional.
d) Adaptabilidade ambiental
Padrões de certificação: O design está em conformidade com/atende aos padrões de teste ambiental, como RTCA DO-160G (vibração, choque, temperatura, umidade, poeira e resistência à água).
Faixa de temperatura operacional: Ampla faixa de temperatura operacional [por exemplo, -20°C para +55°C], adaptável à grande maioria das condições climáticas globais.
Forma de instalação: Suporta instalação em painel, está em conformidade com [por exemplo ARINC 407] tamanho padrão, conveniente para modificação e integração.
e) Software e Funções
Sistema operacional: execute um ambiente real robusto e otimizado-sistema operacional de tempo (RTOS) ou sistema operacional comercial para garantir determinismo e segurança.
Estrutura do aplicativo: forneça um SDK aberto (Kit de desenvolvimento de software) para apoiar os clientesno desenvolvimento de páginas e lógica personalizadas.
Módulo funcional principal (exemplo) :
Exibição principal de voo (PFD) : Parâmetros básicos de voo, como altitude, velocidadeno ar, atitude e rumo.
Exibição denavegação (DE) : Sobreposição de mapas móveis, pontos de referência, espaço aéreo, tráfego (ANÚNCIOS-B IN) e informações meteorológicas.
Indicação do motor e sistema de alerta da unidade (EICAS/ECAM) : monitora os parâmetros do motor e o status do sistema e fornece alertas hierárquicos.
Radar/exibição do sensor: Radar meteorológico integrado, aviso de visão frontal do radar de terreno (TAWS) e outras informações.
Cartas e manuais aeronáuticos digitais: Funções básicas do sistema construído-no Kit Eletrônico de Voo (EFB).
3. Cenários de aplicação
Aviação geral e jatos executivos: atualizar ou instalar como principal/sistema de exibição de backupna cabine.
Helicóptero: Fornece display integrado para veículos pesados-resgate médico de plantão (BAINHAS), busca e salvamento (RAE), ou helicópteros da polícia.
Veículo aéreonão tripulado (UAV) estação de controle de solo: Como uma unidade de exibição de controle de missão crítica e monitoramento de dados.
Veículos enavios especiais: utilizados em centros de comando e controle que exigem alta confiabilidade e integração complexa de informações.
