Nom du produit : écran multifonctionnel de la série Advanced. (MFD)
1. Aperçu et valeurs fondamentales
Le MFD de la série Advanced est un tout-dans-une aviation-solution d'affichage de qualité qui intègre des-écrans d'affichage à luminosité élevée-ordinateurs performants et multi-fonctionnel je/Ô interfaces. Il vise à fournir aux pilotes et aux opérateurs un centre d'interaction d'informations centralisé, clair et hautement configurable, améliorant considérablement la connaissance de la situation, simplifiant les flux de travail et optimisant l'espace dans le cockpit ou la console.
Proposition de valeur fondamentale
Plateforme intelligente intégrée : remplaçant les instruments dispersés traditionnels, elle intègre intelligemment les informations clés telles que le vol, lanavigation, les capteurs, l'état du moteur et du système sur un seul écran.
Fiabilité inégalée : Conçu et fabriqué conformément auxnormes aérospatiales les plus strictes, il garantit un fonctionnement stable dans les environnements les plus difficiles.
Utilisateur final-conception centrée : logique d’interface intuitive, méthodes de contrôle ergonomiques et clarté d’affichage exceptionnelle, réduisant la charge opérationnelle.
2. Principales caractéristiques et spécifications
un) Écran d'affichage
Taille et résolution : [par exemple, 12,1 pouces] Écran LCD à matrice active, avec une résolution de [par exemple, 1 920 x 1 200 pixels (WUXGA)], offrant un affichage graphique et textuel raffiné.
Luminosité et lisibilité : Haute luminosité (valeur typique [par ex. 1000 lentes]) assure une visibilité parfaite en plein soleil. Une technologie de polarisation ou de liaison optique en option est disponible pour minimiser au maximum l'éblouissement.
Fonction tactile : Equipé d'un haut-performance projetée capacitive (PPCE) multi-Écran tactile, il prend en charge le fonctionnement avec des gants ou des mains mouillées, est très réactif et complète parfaitement l'unité de commande physique.
b) Traitement et performances
Processeur central : équipé d'une haute-performances et faible-puissance [par exemple, multi-noyau ARM Cortex-Une série ou série Intel Atom] processeurs, spécifiquement optimisés pour de vrais-traitement des données temporelles et rendu graphique complexe.
Traitement graphique : intégré à une puissante unité de traitement graphique dédiée (GPU), il assure le bon fonctionnement de haute-charger des graphiques tels que des cartes, des visuels composites (SVS)et les avertissements de terrain.
Mémoire et stockage : la configuration standard comprend [par ex. 4 Go de RAM LPDDR4] et [par ex. eMMC de 64 Go] solide-stockage d'état, prenant en charge un démarrage et un chargement d'application rapides.
c) Connexions et interfaces
Bus de données aéronautiques : prend en charge les protocoles standard tels que ARINC 429, CAN Bus (ARIN 825), Ethernet (ARIN 664), etc., et peut être facilement intégré aux systèmes avioniques existants.
Interface universelle : elle offre une grande variété de ports, y compris plusieurs entrées vidéo (caméras prenant en charge, S-Vidéo, etc), entrée audio/sortie, USB 2.0/3.0, RS-232/422/485 ports série.
Réseau et extension : intègre deux-canal Gigabit Ethernet, Wi-Fi et Bluetooth, et réserve des emplacements d'extension pour répondre aux futures exigences de mise àniveau fonctionnelle.
ré) Adaptabilité environnementale
Normes de certification : La conception est conforme/répond auxnormes de tests environnementaux telles que RTCA DO-160G (résistance aux vibrations, aux chocs, à la température, à l’humidité, à la poussière et à l’eau).
Plage de température de fonctionnement : Large plage de température de fonctionnement [par exemple, -20°C à +55°C], adaptable à la grande majorité des conditions climatiques mondiales.
Forme d'installation : prend en charge l'installation du panneau, conforme à [par ex. ARINC407] taille standard, pratique pour la modification et l'intégration.
e) Logiciels et fonctions
Système d'exploitation : exécutez un système réel robuste et optimisé-système d'exploitation du temps (RTOS) ou un système d'exploitation commercial pour garantir le déterminisme et la sécurité.
Framework d'application : fournir un SDK ouvert (Kit de développement logiciel) pour aider les clients à développer des pages et une logique personnalisées.
Module fonctionnel de base (exemple) :
Affichage principal du vol (VFI) : Paramètres de vol de base tels que l'altitude, la vitesse, l'attitude et le cap.
Affichage denavigation (ND) : Superposition de cartes mobiles, waypoints, espace aérien, trafic (Annonces-B DANS) et des informations météorologiques.
Système d'indication du moteur et d'alerte de l'unité (EICAS/ECAM) : Surveille les paramètres du moteur et l’état du système et fournit des alertes hiérarchiques.
Radars/affichage du capteur : radar météorologique intégré, avertissement de vue avant du radar de terrain (TAWS) et d'autres informations.
Cartes et manuels aéronautiquesnumériques : Fonctions de base du construit-dans Kit de vol électronique (EFB).
3. Scénarios d'application
Aviation générale et avions d'affaires : mise àniveau ou installation comme principal/système d'affichage de secours dans le cockpit.
Hélicoptère : Fournit un affichage intégré pour les avions lourds-sauvetage médical de service (OURLETS), recherche et sauvetage (DAS), ou des hélicoptères de la police.
Véhicule aérien sans pilote (drone) Station de contrôle au sol : en tant qu'unité d'affichage critique de contrôle de mission et de surveillance des données.
Véhicules etnavires spéciaux : utilisés dans les centres de commandement et de contrôle quinécessitent une grande fiabilité et une intégration d'informations complexes.
