Яхтенное стекло (также известное как «Морское безопасное стекло».) необходимо адаптироваться к экстремальным условиям, таким как высокие соленые брызги, сильные ультрафиолетовые лучи, воздействие ветра и волн, а также резкие изменения температуры в океане. Его производственный процесс разработан с учетом трех основных требований: «высокая прочность, высокая безопасность и высокая атмосферостойкость», со строгим процессом и более высоким техническим порогом, чем обычные архитектурные решения./автомобильное стекло. Ниже приводится полная разборка производственного процесса, включая основные этапы, ключевые технические моменты и звенья специальной обработки:

I. Основная предпосылка: Четко определить стандарты производительности яхтного стекла.

Перед изготовлением он должен сначала соответствовать стандартам Международной морской организации. (ИМО) или региональные морские стандарты (такие как США ABYC, Европейский CE). Ключевые показатели включают в себя:

Ударопрочность: он может выдерживать воздействие волн и твердых предметов. (например, плавучий лед, рыболовные снасти) без растрескивания или лишь частичного повреждения.

Коррозионная стойкость: отсутствие расслоения, роста плесени или снижения светопропускания после длительного использования.-временный контакт с морской водой/соляной спрей.

Безопасность: После дробления осколки не разлетаются. (предотвращение царапин на персонале), и он все еще может сохранять определенную структурную прочность после разрушения.

Светопропускание: ≥85% (Стекло кабины должно быть выше, чтобы обеспечить четкий навигационный обзор.);

Устойчивость к ультрафиолетовому излучению: Блокирует более 90% УФ-лучей (предотвращение старения салона и защита кожи экипажа).

II. Основной процесс ‌

Стекло для яхт — это не обычное стекло, а «морское безопасное стекло», способное выдерживать высокие солевые брызги, сильные удары и сильные ультрафиолетовые лучи. В основе производства лежат три основных элемента: долговечность, безопасность и совместимость.

1. Выбор и подбор материалов: заложите прочную основу для устойчивости к атмосферным воздействиям.

Низкий-железо ультра-в качестве основного материала выбрано прозрачное стекло (со светопроницаемостью более 90%), в сочетании с таким сырьем, как кальцинированная сода и известняк. Кроме того, поглотители ультрафиолета (блокировка более 90% УФ-лучей) и осветляющие агенты (устранение пузырей) добавляются и смешиваются в точных пропорциях для повышения устойчивости к солевому туману и защиты от-возможности старения от источника.

2. Формование сплавлением: адаптация изогнутой поверхности.

Сырье плавится в стеклянную жидкость при высокой температуре.-температура печи 1550-1650 ℃, а затем флоат-процессом превращается в однородное плоское стекло. Затем, в соответствии с обтекаемой конструкцией яхты, плоское стекло нагревается до точки размягчения. (620-650℃) с использованием специальной формы и прессования в изогнутые поверхности, такие как дуги и неправильные формы, чтобы удовлетворить требования корпуса к ветроустойчивости.

3. Усиленное ламинирование: создание прочной линии защиты.

Изогнутое стекло повышает свою ударопрочность за счет «физической закалки». (высокий-температура, сопровождаемая высокой-воздушное охлаждение под давлением, увеличивающее его прочность в 3-5 раз.) или «химическая закалка» (ионообменный, подходит для тонкого стекла). Затем его смешивают с морской водой.-устойчивый ЭВА/Пленка ТПУ, а после нагрева и давления в автоклаве изготавливается многослойное стекло. - даже если она сломается, осколки приклеятся к пленке и не разлетятся и не причинят вреда людям. ‌

4. Проверка чистовой отделки: убедитесь в соответствии стандартам перед отправкой с завода.

Лазерная резка и алмазная шлифовка кромок используются для точного соответствия установочным размерам корпуса. Наконец, после прохождения таких тестов, как светопроницаемость (кабина должна быть ≥88%), коррозия солевого тумана (никаких повреждений после 1000 часов)и ударопрочность (не ломается при падении стальных шариков)и получив морской сертификат IMO, его можно будет ввести в эксплуатацию.

От сырья до готовой продукции, каждый шаг разработан с учетом морской среды, что делает яхтенное стекло надежным «визуальным барьером» во время навигации.