Яхтено стъкло (известен също като "морско безопасно стъкло") трябва да се адаптира към екстремни среди, като високо съдържание на сол, силни ултравиолетови лъчи, вятър и вълни и внезапни температурни промени в океана. Неговият производствен процес е проектиран около трите основни изисквания за „висока якост, висока безопасност и висока устойчивост на атмосферни влияния“, със строг процес и по-висок технически праг от обикновения архитектурен/автомобилни стъкла. Следва пълно разглобяване на неговия производствен процес, включително основни стъпки, ключови технически точки и специални връзки за обработка:

I. Основна предпоставка: Ясно дефиниране на стандартите за ефективност на стъклото за яхти

Преди да бъде произведен, той трябва първо да отговаря на стандартите на Международната морска организация (ИМО) или регионални морски стандарти (като американския ABYC, европейския CE). Ключовите индикатори включват:

Устойчивост на удар: може да издържи на удара на вълни и твърди предмети (като плаващ лед, риболовни принадлежности) без напукване или само частично увреждане.

Устойчивост на корозия: Без разслояване, растеж на мухъл или намаляване на пропускливостта на светлина след дълго време-продължителен контакт с морска вода/солен спрей.

Безопасност: След смачкване, фрагментите не летят наоколо (избягване на драскотини по персонала)и все още може да поддържа определена структурна здравина след смачкване.

Пропускливост на светлина: ≥85% (Стъклото на пилотската кабина трябва да е по-високо, за да осигури ясна навигационна видимост);

UV устойчивост: Блокира над 90% на UV лъчите (предотвратяване на вътрешното стареене и защита на кожата на екипажа).

II. Основен поток на процеса ‌

Стъклото за яхти не е обикновено стъкло, а "морско безопасно стъкло", което може да издържи на силна солна пръска, силен удар и силни ултравиолетови лъчи. Производството му се съсредоточава около три основни елемента: издръжливост, безопасност и съвместимост

1. Избор на материал и съвпадение: Поставете солидна основа за устойчивост на атмосферни влияния

ниско-желязо ултра-като основен материал е избрано прозрачно стъкло (със светлопропускливост над 90%), комбиниран със суровини като калцинирана сода и варовик. Освен това ултравиолетови абсорбери (блокира над 90% на UV лъчите) и избистрящи агенти (елиминиране на мехурчета) се добавят и смесват в точни пропорции, за да подобрят устойчивостта на солен спрей и анти-способности за стареене от източника.

2. Формиране чрез синтез: Направете адаптации на извита повърхност

Суровините се разтопяват в стъклена течност на висока температура-температура на пещта при 1550-1650 ℃ и след това се превръща в равномерно плоско стъкло чрез флоат процес. След това, въз основа на рационализирания дизайн на яхтата, плоското стъкло се нагрява до точката на омекване (620-650 ℃) използвайки персонализирана форма и пресована в извити повърхности като дъги и неправилни форми, за да отговори на изискванията за устойчивост на вятър на корпуса.

3. Подсилено ламиниране: Изграждане на солидна защитна линия за безопасност

Извитото стъкло подобрява своята устойчивост на удар чрез "физическо темпериране" (високо-температура, последвана от висока-въздушно охлаждане под налягане, което увеличава якостта му от 3 до 5 пъти) или "химическо темпериране" (йонообменна, подходяща за тънко стъкло). След това се смесва с морска вода-устойчив EVA/TPU фолио и след нагряване и херметизиране в автоклав се изработва ламинирано стъкло - дори и да се счупи, фрагментите ще бъдат залепени от филма и няма да летят и да наранят хората. ‌

4. Фина довършителна инспекция: Уверете се в съответствие със стандартите, преди да напуснете фабриката

Използват се лазерно рязане и диамантено шлайфане на ръбове за прецизно съвпадение на монтажните размери на корпуса. И накрая, след преминаване на тестове като пропускливост на светлина (пилотската кабина трябва да бъде ≥88%), солена пръска корозия (няма повреди след 1000 часа)и устойчивост на удар (без счупване при падане на стоманени топки), и получаване на морски сертификат на IMO, той може да бъде пуснат в употреба.

От суровините до готовите продукти, всяка стъпка е проектирана за морската среда, което прави яхтеното стъкло надеждна „визуална бариера“ по време на навигация.