زجاج اليخوت (المعروف أيضًا باسم "زجاج الأمان البحري") يحتاج إلى التكيف مع البيئات القاسية مثل رذاذ الملح العالي، والأشعة فوق البنفسجية القوية، وتأثيرات الرياح والأمواج، والتغيرات المفاجئة في درجات الحرارة في المحيط. تم تصميم عملية التصنيع الخاصة بها حول المتطلبات الأساسية الثلاثة وهي "القوة العالية والسلامة العالية والمقاومة العالية للطقس"، مع عملية صارمة وعتبة فنية أعلى من الهندسة المعمارية العادية./زجاج السيارات. فيما يلي تفكيك كامل لعملية التصنيع، بما في ذلك الخطوات الأساسية والنقاط الفنية الرئيسية وروابط المعالجة الخاصة:

I. الفرضية الأساسية: تحديد معايير الأداء لزجاج اليخوت بوضوح

قبل التصنيع، يجب أولاً أن تستوفي معايير المنظمة البحرية الدولية (المنظمة البحرية الدولية) أو المعايير البحرية الإقليمية (مثل ABYC الأمريكي، CE الأوروبي). تشمل المؤشرات الرئيسية ما يلي:

مقاومة الصدمات: يمكنها تحمل تأثير الأمواج والأشياء الصلبة (مثل الجليد العائم، ومعدات الصيد) دون تكسير أو إتلاف جزئي فقط.

مقاومة التآكل: لا يوجد تصفيح أو نمو العفن أو انخفاض في نفاذية الضوء بعد فترة طويلة-مصطلح الاتصال مع مياه البحر/رذاذ الملح.

السلامة: بعد السحق، لا تتطاير الأجزاء (تجنب الخدوش على الموظفين)، ولا يزال بإمكانها الحفاظ على قوة هيكلية معينة بعد التكسير.

نفاذية الضوء: ≥85% (يجب أن يكون زجاج قمرة القيادة أعلى لضمان رؤية واضحة للملاحة);

مقاومة الأشعة فوق البنفسجية: كتل أكثر من 90% من الأشعة فوق البنفسجية (منع الشيخوخة الداخلية وحماية جلد الطاقم).

ثانيا. تدفق العملية الرئيسية ‌

زجاج اليخوت ليس زجاجًا عاديًا ولكنه "زجاج أمان بحري" يمكنه تحمل رذاذ الملح العالي والتأثير القوي والأشعة فوق البنفسجية القوية. يتمحور تصنيعها حول ثلاثة عناصر أساسية: المتانة والسلامة والتوافق

1. اختيار المواد ومطابقتها: وضع أساس متين لمقاومة الطقس

منخفض-الحديد الترا-يتم اختيار الزجاج الشفاف كمادة أساسية (مع نفاذية الضوء أكثر من 90%)، جنبا إلى جنب مع المواد الخام مثل رماد الصودا والحجر الجيري. بالإضافة إلى ذلك، امتصاص الأشعة فوق البنفسجية (الحظر فوق 90% من الأشعة فوق البنفسجية) وعوامل التوضيح (القضاء على الفقاعات) يتم إضافتها وخلطها بنسب دقيقة لتعزيز مقاومة رذاذ الملح ومكافحة-قدرات الشيخوخة من المصدر.

2. تشكيل الانصهار: إجراء تعديلات على السطح المنحني

يتم صهر المواد الخام إلى سائل زجاجي بدرجة عالية-درجة حرارة الفرن 1550-1650 درجة مئوية ثم يتم تحويله إلى زجاج مسطح موحد من خلال عملية التعويم. وبعد ذلك، بناءً على التصميم الانسيابي لليخت، يتم تسخين الزجاج المسطح إلى نقطة التليين (620-650 درجة مئوية) باستخدام قالب مخصص وضغطه على الأسطح المنحنية مثل الأقواس والأشكال غير المنتظمة لتلبية متطلبات مقاومة الرياح للهيكل.

3. التصفيح المقوى: بناء خط دفاع قوي للسلامة

يعزز الزجاج المنحني مقاومته للصدمات من خلال "التلطيف الجسدي" (عالية-درجة الحرارة تليها ارتفاع-تبريد الهواء بالضغط مما يزيد من قوته بمقدار 3 إلى 5 مرات) أو "التلطيف الكيميائي" (التبادل الأيوني، مناسب للزجاج الرقيق). ثم يتم مزجه مع ماء البحر-إيفا مقاومة/فيلم TPU، وبعد تسخينه وضغطه في الأوتوكلاف، يتم تصنيع الزجاج الرقائقي - حتى لو انكسرت، فإن الشظايا سوف تلتصق بالفيلم ولن تتطاير وتؤذي الناس. ‌

4. فحص التشطيب الدقيق: التأكد من الامتثال للمعايير قبل مغادرة المصنع

يتم استخدام القطع بالليزر وطحن الحواف الماسية لمطابقة أبعاد تركيب الهيكل بدقة. وأخيرا، بعد اجتياز اختبارات مثل نفاذية الضوء (يجب أن تكون قمرة القيادة ≥88%)‎تآكل رش الملح (لا ضرر بعد 1000 ساعة)، ومقاومة التأثير (لا يوجد كسر عند سقوط الكرات الفولاذية)والحصول على شهادة المنظمة البحرية الدولية (IMO) يمكن وضعه موضع الاستخدام.

من المواد الخام إلى المنتجات النهائية، تم تصميم كل خطوة لتناسب البيئة البحرية، مما يجعل زجاج اليخوت "حاجزًا بصريًا" موثوقًا به أثناء الملاحة.